Continuación de Parte 1 por favor, leerla antes.
Pasó la noche y con ella un nuevo día amaneció.
Mi hermana DI, ya había sido dada de alta del Hospital. Una amiga la pasó a buscar y la acompaño a la casa. ¿ Había algúna señal de Fede? Con deseperación, controló los mensajes telefónicos...... nada..... no había ninguno, llamó a la familia de Fede. Nadie sabía nada. Nada. Se largó a llorar.
Cristina, la amiga, no sabía que hacer.....ni como consolarla.... nerviosamente se fué a la cocina a preparar algo de comer. DI se recostó en el sofá de la sala y se cubrió con una manta entre sollozos.
De pronto, suena el timbre de la casa. Eran dos oficiales de policía que venian a hacerle un interrogatorio para hacer un identikit. Trató de responder a las preguntas.... Todo había pasado tan de prisa y ella, no había podido casi ver a los agresores, pero el olor recalcitrante a transpiración de ambos , y a ajo y cebolla de uno de ellos y a cerveza del otro, habían quedado impresos en su memoria, tanto como el timbre de voz del que los amenazó.
Di se sentía agotada, ya no tenía fuerzas.... se desmayó.
_" ¡Despierta, DI!" "¡Despierta!" _ Cristina estaba tratando de hacerla volver en sí.
_" Acaban de llamar de la Unidad de Trauma del Hospital Gutierrez"
Al oir esas palabras, Di se incorporó como por efecto de un resorte.
_ " ¿Está vivo?" " ¿Qué le pasó a Fede?" " Habla, por Dios, mujer.... habla ya!!!!"
_ ¿ Fede? ¡ Estás vivo! ¡Estás vivo!
Ahi estaba él sentado en la cama entre almohadas, con la cabeza vendada y una sonrisa esbozada en sus labios. Di corrió a abrazarlo y se besaron.
_¡¿Qué pasó?! ¡Cuenta! ¡Cuenta!
_ Nada, nada... qué si me iban a matar..., pensé, me los llevaba a ellos también.
_ ¿Pero... cómo?
_ Después de que tú ya estabas a salvo, apreté el acelerador a fondo y dí un giro brusco de 180 grados, la goma izquierda mordió la acera y dimos una vuelta campana. Yo teniá cinturón puesto, ellos no. El auto aterrizó sobre el techo y las cuatro ruedas quedaron en el aire y siguió deslizándose un poco más hasta que se detuvo............. ahi fué que los desgraciados lograron salir del carro y se fueron a tropezones y corriendo. Eso es todo. Y aquí me tienes.............No sé, habrán pensado que yo estaba loco, no sé....
Al final de su relato, éste que aquí les conté, le pregunté por Fede, como seguía y si había salido del hospital.
_ Ahhh, si hermana, de maravillas pués.
_ Bueno, DI pónlo al teléfono, quiero agradecerle que te salvara....
_ hahahahah DI rió, no, no está... está saltando en paracaidas... hoy, domingo, tiene el dia libre.
La verdad, intrépido cuñado el mio, ¡Quién diría!
De golpe recordé las palabras en inglés flegmático y tranquilo dichas por el Comandante de a bordo, Capitan Eric Moody, el 24 de Junio de 1982, cuando en su vuelo de British Airways 009 fallaron los 4 motores por causa de las cenizas del volcán Galunggung que sobrevolaban en ese instante. El tineriario del viaje era de Londres a Auckland, Nueva Zelandia, con escalas en Bombay, Madras, Kuala Lumpur, Perth y Mebourne. Este caso fué llamado en la historia de la aviación, el "Incidente Jacarta" y presentado en un documental de la Serie para Televisión "Air Crash Investigation: All engines failed " por National Geografic Channel en Febrero de 2007. A pesar del poco tiempo disponible, El Capitan dió el siguiente aviso a los pasajeros:
"Ladies and Gentlemen, this is your Captain speaking. We have a small problem. All four engines have stopped. We are doing our damnedest to get it under control. I trust you are not in too much distress".
"Señoras y Señores, éste es su Capitán hablando. Tenemos un pequeño problema. Los cuatro motores se han detenido. Estamos haciendo el maldito máximo para controlar la situación. Confío en que ustedes no se desesperen".
Estas palabras pasaron a la historia de la aviación como una pieza maestra de síntesis comunicacional.
El Capitán y su tripulación vieron el problema no como una catástrofe, sino como algo que podía ser solucionado y en pos de esa solución dieron el máximo de si, (total ya estaban jugados). Trabajaron en equipo y no perdieron la calma.
Los 263 pasajeros y los 15 tripulantes sobrevivieron.
Dedico estas dos entradas a todos los Comandantes de los Vuelos y a sus tripulaciones, en cuyas manos pongo mi vida cada vez que viajo en avión, cosa que hago a menudo. Y a mi cuñado Fede, además: Gracias! ¡Gracias por haber salvado a mi hermana!
PD - Esta historia es Verídica.
PD - ¡NO a la IMPUNIDAD!
